加拿大华人回国，直飞航班在 2026 年正在逐步恢复和增加（如加航多伦多–上海已于 2026 年 6 月复航、国航温哥华–北京每周约 10 班）。这一页按城市对告诉你：每条中加直飞由哪家航司执飞、能用什么积分订、大概多少点数。（航线 / 频次随季节和政策调整，以航司官网为准。）
中加直飞 × 怎么用积分订
关键就一句话：能用可转积分订的，是星盟（用 Aeroplan）和天合（用 Flying Blue）的航司；非联盟的南航 / 海航 / 川航基本只能买现金票。
| 加拿大 | 中国 | 主要直飞航司 | 联盟 / 用什么订 | 单程点数(约) |
|---|---|---|---|---|
| 多伦多 YYZ | 上海 PVG | 加航 AC | 星盟 / Aeroplan | 经济 ~35k / 商务 ~87.5k |
| 多伦多 YYZ | 上海 PVG | 东航 MU | 天合 / Flying Blue | 动态定价 |
| 多伦多 YYZ | 北京 PEK | 海南 HU | 非联盟 / 现金 | — |
| 多伦多 YYZ | 广州 CAN | 南航 CZ | 非联盟 / 现金 | — |
| 温哥华 YVR | 北京 PEK | 加航 AC · 国航 CA | 星盟 / Aeroplan | 经济 ~35k / 商务 ~75–87.5k |
| 温哥华 YVR | 上海 PVG | 加航 AC · 东航 MU | 星盟(Aeroplan) / 天合(FB) | 经济 ~35k / 商务 ~75–87.5k |
| 温哥华 YVR | 广州 CAN | 南航 CZ | 非联盟 / 现金 | — |
| 温哥华 YVR | 成都 CTU | 川航 3U | 非联盟 / 现金 | — |
| 蒙特利尔 YUL | 北京 PEK | 海南 HU | 非联盟 / 现金 | — |
> 提示： 星盟航班（加航 / 国航）用 Aeroplan 订，订星盟伙伴（国航等）不转嫁燃油附加费，税费最低；Aeroplan 转入靠 Amex MR 1:1 秒到（见 转点伙伴汇总）。按航司细看回国方式见 中国里程专题。
没有理想直飞？中转反而更超值
有时经亚洲枢纽中转比直飞更容易找到奖励位、也更省点数——而且都能用 Aeroplan / Avios 订：
- 经东京（全日空 ANA / 加航）→ 转国内：ANA 东京–北美西岸商务甜区、免燃油附加费。
- 经台北（长荣 EVA）→ 转大陆：台北有大量飞大陆城市的航线。
- 经香港（国泰 CX）→ 转大陆：用 Asia Miles / Avios 订。
- 进阶：Aeroplan 国际段前后接一段地区航线，点数只按起点距离算，相当于免费送一段到国内二线城市；也可 +5,000 分设停留顺路玩一城。
YYZ / YVR 出发：最值的里程兑换
从多伦多 / 温哥华出发，除了回国，这些也是用点数最划算的方向（详细算账见 兑换实战案例）：
- 飞亚洲商务舱 —— 东京（ANA ~75k Aeroplan）、台北（长荣）、香港（国泰）。
- 飞欧洲商务舱 —— 汉莎 / 瑞士（Aeroplan ~60k）、伊比利亚 off-peak（马德里 40,500 Avios、低附加费）。
- 中东 Qsuite —— 卡塔尔 北美→多哈 70,000 Avios，商务舱天花板之一。
- 每月捡漏 —— Flying Blue Promo 跨大西洋商务打 25% 折。
想订中加机票，三步走
- ① 有没有能转的积分 —— 回国用点数，先确认手上有 Amex MR（可转 Aeroplan / Flying Blue）；见 转点伙伴汇总。
- ② 直飞还是中转 —— 直飞看上表；找不到奖励位就考虑经东京 / 台北 / 香港中转。
- ③ 先算再订 —— 用 「值不值」计算器 算 cpp，确认有奖励票位再转分（转点不可逆）。
相关： 中国里程专题（按航司） ｜ 兑换实战案例 ｜ 转点伙伴汇总 ｜ 加拿大积分估值参考
*（中加航线 / 频次 2026 年持续恢复调整，点数随动态定价与政策变动，均以航司 / 各计划官网当前为准。本页更新至 2026-08。）*