谷歌已经把积分机票查询放进了全球使用量最大的搜索框。2026 年 8 月 27 日，Google 在 AI Mode 对话式搜索页中宣布新增三项旅行功能：航班价格追踪、积分/里程价格查询，以及酒店聊天内预订。前两项已经上线，第三项目前仅在美国英语用户中测试。实际使用后发现，American Airlines AAdvantage 与 Hilton Honors 的积分价格可以直出数字，Aeroplan 查询却只返回现金价，而同样在首发名单中的 Atmos Rewards 几乎没有返回可用的积分价格。
一、AI Mode 新增了哪些旅行功能？
AI Mode 在 Google 搜索栏中有独立按钮，测试时使用了登录账号。Google 于 2026 年 8 月 27 日宣布三项功能：
| 功能 | 作用 | 可用范围 |
|---|---|---|
| 航班价格追踪 | 描述一段行程，让 AI Mode 追踪票价，价格变动时发送邮件提醒 | 已上线 |
| 积分与里程价格 | 询问某航班或酒店在指定忠诚度计划中的积分/里程价，直接在聊天中显示数字 | 已上线，但取决于合作伙伴是否回应 |
| 酒店预订 | 在聊天中选酒店并通过 Google Pay 完成预订 | 未全面上线，仅美国英语用户 |
航班价格追踪已在超过 180 个国家和地区上线，覆盖 AI Mode 除欧洲经济区外的所有市场；积分与里程价格查询的可用范围与航班追踪相同。酒店预订目前仅在美国、英语。
哪些积分计划能查，哪些不能？
首发积分/里程价格来源包括：
- Atmos Rewards
- American Airlines AAdvantage
- Choice Privileges
- Hilton Honors
- Wyndham Rewards
即将接入的计划包括：
- Accor ALL
- Air France KLM Flying Blue
- World of Hyatt
- LATAM Pass
- Lufthansa Miles & More
对加拿大用户特别值得注意的是：Aeroplan、Air Canada 和 WestJet 既不在首发名单，也不在即将上线名单。美国三大航中的 Delta SkyMiles、United MileagePlus 同样缺席。Marriott Bonvoy 和 IHG One Rewards 只出现在“酒店预订伙伴”中，不等于可以查询它们的积分房价。
二、实测 American Airlines AAdvantage：数字准确，但信息不完整
测试用的问题是：多伦多到迈阿密 10 月 16 日直飞，使用 AAdvantage 里程。AI Mode 在聊天中直接返回航班卡片，而不是丢出一个链接让用户自己查。早上 6:00 的美航直飞班机显示为 23,500 里程 + 88 加元，测试者没有指定货币，Google 已自动按加元显示。
点击“Book with American”后，会跳到 aa.com 的奖励搜索页，日期已经填好。也就是说，Google 的参与到此为止：机票仍在航司官网完成预订，只有酒店有聊天内结账。
价格本身是准确的。美航官网同一航班 Main Cabin 显示 23,500 里程 + 87.28 加元，Google 抓取的合作伙伴数据几乎分毫不差。
但 AI Mode 的遗漏也很明显。测试中没有指定舱位，AI Mode 也没有提示商务舱价格；同一航班商务舱在美航官网为 61,500 里程。此外，日期条显示前后几天有更低价格，但那些多为转机行程。更麻烦的是，直飞过滤条件在跳转后丢失，aa.com 打开 40 个结果，其中包括经夏洛特转机的一站航班。
更大的问题在于 Google 本来可以同时展示现金和积分。Google Flights 快速搜索同一 6:00 航班的最低现金票价约为 362 加元，可能是 Basic Economy，而 23,500 里程兑换 Main Cabin 即使与现金价对比，每英里价值也只有约 1.2 加分（加元），并不算 AAdvantage 的好用法。Google 系统内同时有这两个数字，却一次只显示一个。
三、Aeroplan 查询：给的是现金价，不是积分价
对多数加拿大用户来说，最先会问的当然是 Aeroplan。但同样的多伦多到迈阿密行程，用 Aeroplan 积分查询时，AI Mode 没有拒绝，也没有解释 Aeroplan 还不是合作伙伴。它转而推荐 Air Canada，并解释“因为你要用 Aeroplan 积分，加航是首选”，然后给出往返 710 加元的现金票价格。整页没有出现任何 Aeroplan 积分数字。
这种替代很容易被忽略：如果用户只是快速扫一眼，很可能以为 710 加元就是积分价格。实际上，工具理解了问题，但没有完成积分定价，只是用和 AAdvantage 相同的格式回答了另一个问题。
四、Atmos Rewards 首发却几乎不可用
Atmos Rewards 虽然在 Google 的首发名单上，但测试中没能得到任何一条真实的积分票价。
波士顿到法兰克福的商务舱查询，只返回一段关于 Condor 的文字摘要，还引用 YouTube 视频称“55,000 到 70,000 points”。温哥华到西雅图、由阿拉斯加航空自家航班执飞的查询，只给出机型和竞争联盟关系的段落，完全没有数字。两个测试都没有出现实际的积分定价。
五、酒店积分价与预订：Hilton 美国酒店好用，但预订会跑偏
测试者尝试查询芝加哥 10 月 15 日一晚的希尔顿酒店，并要求以 Hilton Honors 积分显示。AI Mode 返回了地图和一个像样的表格：Hilton Garden Inn Chicago Downtown/Magnificent Mile 为 60,000 积分，Hilton Chicago 和 Hilton Chicago/Magnificent Mile Suites 各为 70,000 积分。
对美国酒店，希尔顿积分价以精确表格出现，而不是引用其他网站的区间。测试者到希尔顿官网核对同一晚，两家 70,000 积分的酒店都正确，说明在合作伙伴数据存在的地方，Google 的抓取是可靠的。
不过，继续要求“帮我预订第一家”时，问题就出现了。没有出现“Continue on Google”结账，这可以理解，因为该功能目前仅美国。但也没有被转到希尔顿的积分房预订页。AI Mode 转向现金价，称“如果你想保留积分，今晚现金价大约 280 加元起”，同时列出官网 357 加元、在线旅行社 280 加元起，却没有给任何货币标注。它还默认入住两位客人，没有询问。
也就是说，积分定价在表格层面就结束了，预订步骤默认回到现金。覆盖范围也同样有限：同一类查询在曼谷康莱德只返回网页摘要，引用其他博客的“40,000 到 45,000 points”区间。测试中，准确的希尔顿积分价只在美国酒店出现，现阶段似乎仅限美国物业。
六、航班价格追踪：Google Flights 的旧功能，换个对话入口
价格追踪在 Google Flights 里已经存在多年，这次只是在前端套了一个聊天窗口。测试者查询 11 月 5 日多伦多到里斯本经济舱，拿到对比卡片：Air Transat 直飞 400 加元，加航 1,143 加元。输入“帮我追踪直飞航班”后，AI Mode 会复述航线、日期和直飞过滤，要求确认，然后创建追踪器。该追踪器出现在 Google Flights 的已保存行程中，邮件提醒已经开启。
与美航跳转不同，直飞过滤在追踪器中保留了下来。如果用户已经在使用 Google Flights 的追踪工具，这个功能没有实质新东西，只是改变了提问方式。
一个小迹象说明这套系统还很新：确认信息里的“价格追踪器”链接指向 camelcamelcamel.com——一个追踪亚马逊商品价格的网站，而不是 Google Flights。
七、对积分/里程旅行者意味着什么？
这个推进速度值得关注。一年多前 Google Flights 还只是一个传统搜索表单；2025 年 8 月 Flight Deals 上线，同月 AI Mode 进入加拿大，11 月 Canvas 旅行规划出现，现在积分价格和酒店聊天预订也已登场。
过去，知道一张票用里程要多少钱，是一种“学出来的知识”：你得知道查哪个计划、去哪个网站、用哪类信用卡积分。现在至少对少数计划来说，这个答案变成在 Google 里打一句话。
Google 表示积分价格直接来自合作伙伴，因此计划必须先进入名单，AI Mode 才能定价。目前公布的计划共有 10 个，5 个已上线、5 个即将上线，而 Aeroplan、加航和 WestJet 都不在其中。
Google 不是唯一朝这个方向走的大平台。Hyatt 官网已经支持自然语言搜索。测试者输入“墨西哥城有网球场的酒店，每晚低于 25,000 积分”，得到两个结果，第一个是 Hyatt Regency Mexico City，12,000 积分/晚，旁边直接显示 409 加元现金价。这种积分与现金并排显示的方式，AI Mode 目前还做不到。
2023 年，星空联盟成员曾针对第三方奖励机票搜索网站采取行动，理由包括自动搜索量过大。Google 的模式则相反：由航司把数据发送给 Google。Google 的措辞是“基于合作伙伴提供的最新数据”，并没有承诺每个结果都是实时查询。
需求端的变化更值得观察。任何拥有 Google 账号的人现在都能用自然语言询问积分价格，航司如何回应来自更大用户群的搜索请求，是尚未回答的问题。
对积分旅行者来说，这既是好事也是坏事。好的一面是：从没安装过浏览器插件的人，也能知道多伦多到迈阿密需要 23,500 里程，这有利于普及正确的积分兑换。坏的一面是：会有更多人追逐同样的 saver 奖励票，过去“知道去哪儿查”带来的信息优势会进一步缩小。
不过现阶段 AI Mode 仍然看不到很多东西：它只针对单一计划、固定日期和单舱位作答，不把现金价放在积分价旁边，也不包含转点加成；测试中从未返回伙伴奖励票，而多数里程票甜点恰恰在伙伴票里。Points Path 可以把积分价和现金价并排放进 Google Flights，Roame 和 Seats.aero 可以跨计划、灵活日期搜索，手动方法也仍能找到这些工具没有展示的座位。优势正在从“知道价格”转向“知道航线、伙伴和时机”。ANA 头等舱这类通过伙伴计划预订的票，目前的 AI Mode 无法定价。
在首发合作伙伴中，AAdvantage 是当前值得尝试的一个。RBC Avion 向 AAdvantage 转点有 15% 奖励，截至 2026 年 9 月 3 日。Flying Blue 在“即将上线”名单中，American Express Membership Rewards 可以 1:1 转入。Flying Blue 新的 Light、Standard、Flex 奖励票价结构，也会考验 AI Mode 能否展示票价体系，而不只是单个数字。
结论
对个人使用习惯而言，短期内还不会变。熟悉航线和大致积分价格的人，仍会直接在航司官网搜索；因为一个只显示单航班、单舱位、单日期的工具，本质上是“报价”而不是“搜索”。更值得期待的是酒店端追上，例如酒店价格追踪和现金价日历视图。Hilton 和 Marriott 已有此类功能，Hyatt 仍没有。
如果你持有 AAdvantage 或 Hilton 积分，可以把它当成快速检查工具。如果你持有 Aeroplan 积分，AI Mode 给你的是自信的现金票价，而不是积分价。Air Canada 和 WestJet 在本次发布中完全没有被提名，所以多数加拿大用户最常用的计划，仍然需要用老办法搜索。
Google 并没有做出更好的积分票搜索引擎，它只是给愿意开放数据的航司和酒店计划开了一扇更大的前门。
给加拿大华人的实用建议
第一，不要用 Google AI Mode 查 Aeroplan。它很可能把问题替换成加航现金票，容易误读。查 Aeroplan 积分票仍应直接使用加航或 Aeroplan 自有渠道。
第二，如果你正在考虑 RBC Avion 转 AAdvantage，注意 15% 转点奖励到 2026 年 9 月 3 日截止。可以先用 AI Mode 看一个 AAdvantage 标价，但务必回官网确认舱位、税费和周边日期，确认值得后再转点。
第三，希尔顿积分价在美国酒店上比较可靠，但仍只能作为快速比价。真正预订时，还是要回希尔顿官网查看积分房态、房型和人数，不要依赖 AI Mode 的下一步。
总体来说，Google AI Mode 降低了积分票、积分房查询的门槛，但还没有替代专业工具和官网搜索。对愿意花时间研究航线和伙伴关系的玩家来说，信息差虽然缩小，但真正的优势仍在于知道该去哪里找、什么时候换、以及如何利用转点加成。
内容以各机构官方最新公布为准。